problemas comunes

Una válvula de control es un tipo de válvula que se utiliza para regular el caudal o la presión de un fluido. Dado que el caudal o la presión del fluido influyen en determinados procesos de control, las válvulas de control suelen accionarse mediante señales remotas procedentes de dispositivos independientes, como actuadores eléctricos, neumáticos o neumohidráulicos.

Las válvulas de control se caracterizan por el hecho de que logran el control modificando la configuración de los conductos internos o cambiando la sección transversal del conducto de flujo.

Las válvulas reductoras de presión para líquidos y las destinadas a gases son esencialmente idénticas en cuanto a diseño y principio de funcionamiento, pero difieren en sus ajustes de calibración. Las válvulas reductoras de presión destinadas a gases no deben utilizarse con líquidos sin haber sido recalibradas.

La característica de presión de una válvula reductora de presión se refiere a la relación funcional entre la presión de salida y la presión de entrada en condiciones de flujo en estado estacionario, cuando parámetros como el caudal se mantienen constantes.

Las características de flujo se refieren a la relación funcional entre la presión de salida y el caudal de una válvula reductora de presión en condiciones de flujo en estado estacionario, cuando parámetros como la presión de entrada se mantienen constantes.

Una válvula reductora de presión de acción directa es un tipo de válvula reductora de presión que utiliza las variaciones de la presión de salida para controlar directamente el movimiento del disco de la válvula.

Una válvula reductora de presión pilotada es un tipo de válvula reductora de presión que consta de una válvula principal y una válvula piloto, en la que los cambios en la presión de salida son amplificados por la válvula piloto para controlar el funcionamiento de la válvula principal.

Una válvula reductora de presión es una válvula que reduce la presión de entrada a la presión de salida deseada mediante la restricción del flujo a través de un elemento de cierre, y que mantiene la presión de salida prácticamente constante aprovechando la energía del propio fluido cuando la presión de entrada y el caudal varían.

El objetivo de utilizar una válvula reductora de presión es mantener la presión de salida más o menos constante.

Una válvula de seguridad de acción directa es una válvula de seguridad que utiliza una carga mecánica, como un peso, un peso accionado por palanca o un resorte, para contrarrestar la fuerza generada por la presión del fluido que se encuentra debajo del disco.

Una válvula de seguridad pilotada es un tipo de válvula de seguridad que se acciona o controla mediante la descarga del fluido a través de una válvula piloto. La válvula piloto debe ser, a su vez, una válvula de seguridad de acción directa que cumpla con las normas pertinentes.

Es necesario sustituir los resortes de las válvulas de seguridad diseñadas para diferentes presiones.

Una válvula de seguridad estándar PN16 con resorte debe estar equipada con cinco resortes.

Los rangos de presión se especifican de la siguiente manera: de 0 MPa a 0,3 MPa; de 0,3 MPa a 0,6 MPa; de 0,6 MPa a 0,9 MPa; de 0,9 MPa a 1,2 MPa; de 1,2 MPa a 1,6 MPa.

El aleteo frecuente de una válvula de seguridad se refiere al movimiento rápido y anormal de vaivén del disco de la válvula, durante el cual el disco entra en contacto con el asiento.

El «aplanamiento» se refiere al movimiento rápido y anormal de vaivén del disco de una válvula de seguridad, durante el cual el disco no entra en contacto con el asiento.

La capacidad de descarga teórica de una válvula de seguridad es la capacidad de descarga calculada de una tobera ideal en la que el área de la sección transversal del conducto de flujo es igual a la del conducto de flujo de la válvula de seguridad.

La capacidad de descarga real de una válvula de seguridad es el producto de la capacidad de descarga teórica y el coeficiente de descarga.

El área transversal de una válvula de seguridad se refiere al área del paso cilíndrico o cónico que se forma entre las superficies de sellado del disco y el asiento cuando el disco se eleva por encima del asiento.

El área transversal del disco de la válvula de seguridad debe ser mayor que la del conducto de flujo.

La presión de reasentamiento de una válvula de seguridad se refiere a la presión estática en la entrada cuando el disco de la válvula vuelve a entrar en contacto con el asiento después de que la válvula haya descargado, es decir, cuando la altura de apertura es cero.

La presión de sellado de una válvula de seguridad se refiere a la presión de entrada a la que se somete a la válvula una prueba de sellado; a esta presión se mide la tasa de fuga a través de la superficie de sellado del elemento de cierre.

La presión de apertura de una válvula de seguridad se refiere a la presión de entrada a la que el disco de la válvula comienza a levantarse en condiciones de funcionamiento; a esta presión, se produce una elevación apreciable y el fluido se descarga de forma continua, de manera que se puede percibir visual o auditivamente.

La presión de descarga de una válvula de seguridad se refiere a la presión de entrada cuando el disco alcanza la altura de apertura especificada.

Válvula de seguridad completamente abierta:

Una válvula de seguridad se clasifica como de elevación total si la altura de apertura de su disco es igual o superior a una cuarta parte del diámetro de la garganta del asiento.

Válvula de seguridad de microapertura:

Las válvulas de seguridad con una elevación del disco de válvula de 1/40 a 1/20 del diámetro de la garganta del asiento se clasifican como válvulas de seguridad de elevación.

Una válvula de seguridad es una válvula automática que, sin ninguna fuerza externa, utiliza la propia presión del medio para descargar una cantidad predeterminada de fluido, evitando así que la presión del sistema supere un valor de seguridad predeterminado. Una vez que la presión vuelve a la normalidad, la válvula se cierra de nuevo y evita que se siga descargando el medio.

El factor de carga de una trampa de vapor indica la relación porcentual entre el volumen real de descarga de condensado térmico durante el periodo de prueba y el volumen máximo de descarga de condensado térmico a la presión de prueba.

La temperatura de funcionamiento de una trampa de vapor se refiere a la temperatura en el extremo de entrada de la trampa de vapor en condiciones de trabajo.

La contrapresión de una trampa de vapor se refiere a la presión en el extremo de salida de la trampa de vapor en condiciones de funcionamiento.

La tolerancia a la contrapresión de los purgadores de vapor debe ser lo más alta posible.

Cuanto mayor sea la tolerancia a la contrapresión, mayor será la presión admisible en el extremo de salida del purgador de vapor durante el funcionamiento real. En otras palabras, los purgadores de vapor con mayor tolerancia a la contrapresión son más adecuados para aplicaciones que implican una contrapresión elevada.

El valor absoluto de la diferencia entre la temperatura del condensado y la temperatura de saturación a la presión correspondiente es el grado de subenfriamiento.

El subenfriamiento de apertura de la válvula se refiere al valor absoluto de la diferencia entre la temperatura de apertura de la válvula y la temperatura de saturación a la presión correspondiente.

El sobreenfriamiento al cerrar la válvula se refiere al valor absoluto de la diferencia entre la temperatura al cerrar la válvula y la temperatura de saturación a la presión correspondiente.

El subenfriamiento al abrir la válvula es mayor que el subenfriamiento al cerrarla.

La presión medida en relación con la presión atmosférica (tomada como cero) se denomina presión manométrica.

La presión absoluta es la presión medida en relación con la presión de vacío absoluto (definida como cero).

La presión absoluta es la suma de la presión manométrica y la presión atmosférica.

La presión manométrica es la diferencia entre la presión absoluta y la presión atmosférica.

Calor sensible:

El aumento o la disminución del calor no provoca ningún cambio en el estado de la materia, sino que solo altera su temperatura; este tipo de calor se denomina calor sensible.

Calor latente:

Durante una transición de fase, la temperatura permanece constante mientras que el estado de la sustancia cambia. El calor absorbido o liberado por la sustancia en este momento se denomina calor latente.